벌크선시장 하락세로 출발…시황 회복 드라이브 건다

BDI 1851포인트…케이프선 태평양 수역서 침체 심화

 올해 초 벌크선시장은 대형선에서 부진이 지속되면서 하락세로 시작했다. 중대형선을 중심으로 상승세로 출발한 작년과 상반된 모습을 보였다. 1월6일 건화물선 운임지수(BDI)는 1830으로 발표됐다. 한국해양진흥공사가 공표한 한국형 건화물선 운임지수(KDCI)는 1만6737로 마감됐다.

케이프선 시장은 연말연초 성약 활동이 둔화하면서 물동량이 감소했다. 특히 중국에서 철광석 재고가 충분해 태평양 수역에서 부진이 심화됐다. 반면 대서양 수역은 반등 조짐이 보였다. 작년 말부터 브라질산 고품질 철광석에 대한 일부 수요로 인해 아시아-남미 동안, 유럽-남미 동안 항로에서 소폭 오름세를 나타냈다. 

1월6일 케이프선 운임지수(BCI)는 3016포인트로 마감됐고, 1일 평균 정기용선료는 2만8564달러로 발표됐다. 

파나막스선 시장은 비수기임에도 불구하고 선방했다. 소강 상태를 나타내던 곡물과 석탄 수요가