건조계약 체결…2029년 상반기까지 인도  중국대만 컨테이너선사 양밍해운이 한국 조선소에서 1만6000TEU급 컨테이너선을 짓는다. 한화오션은 대만 양밍해운으로부터 1만6000TEU급 액화천연가스(LNG) 이중 연료 추진 컨테이너선 7척을 1조9336억원에 수주했다고 밝혔다. 척당 선가는 약 2762억원으로, 당초 영

BDI 2266포인트…중대형선서 시황 강세 연출9월 말 벌크선 시장은 한국과 중국 등 동북아의 긴 연휴를 앞두고 막바지 물량 밀어내기가 진행되면서 중대형선 시장을 중심으로 상승세를 기록했다. 9월25일 건화물선 운임지수(BDI)는 2266로 발표됐고, 한국해양진흥공사가 공표한 한국형 건화물선 운임지수(KDCI)는 2만

상반기 취급량은 전년대비 6% 늘어난 2706만TEU  중국 상하이항의 8월 컨테이너 처리량이 처음으로 500만TEU를 넘어섰다. 상하이세관에 따르면 상하이항의 8월 컨테이너 취급량은 502만TEU로 집계됐다. 상하이항의 올해 상반기 컨테이너 취급 실적은 전년 대비 6.1% 증가한 2706만TEU로 나타났다. 올해 상반기 상하이항

1~8월 운송량 전년대비 198% 급증  중국 우한과 유럽을 연결하는 정기화물열차의 복합운송 물류 네트워크가 더욱 강화됐다. 외신에 따르면 중국 우한-유럽 정기화물열차가 올해 1~8월 우한 양뤄항에서 환적해 운송한 물동량은 전년 대비 198% 급증한 1만8102TEU로 집계됐다. 이 화물열차는 주로 벨라루스의 판재와 고무, 독일의

중소형선 시장, 항로별 혼조세 보여9월 넷째 주 벌크선 시장은 모든 선형에서 물동량이 감소하면서 하락 곡선을 그렸다. 9월22일 건화물선 운임지수(BDI)는 2172로 발표됐고, 한국해양진흥공사가 공표한 한국형 건화물선 운임지수(KDCI)는 2만987로 마감됐다.  중국이 국경절 연휴 이전에 철광석 물량 밀어내기

이전 운송방식에 비해 노선거리 약 500km 단축  지난달 29일 50개의 컨테이너를 적재한 화물 열차가 중국 롄윈강 물류합작기지를 출발해 신장 카스북역으로 향함으로써 중국 롄윈강과 키르기스스탄, 우즈베키스탄을 연결하는 복합운송전용열차가 개통됐다. 롄윈강 물류합작기지를 출발한 전용열차는 이후 도로운송을 통해 우즈베키스탄 나보이까지

전년대비 10% 늘어 올해 1~8월 중국 옌톈항의 컨테이너 처리량이 1000만TEU를 돌파하며 역대 최대 실적을 기록했다.  선전세관에 따르면 옌톈항의 1~8월 컨테이너 취급 실적은 전년 동기 대비 9.6% 증가한 1059만3000TEU로, 사상 최고기록을 수립했다. 광둥성 수출입 물량의 3분의 1 이상을 취급하고 있는

운항선박 2척서 1척으로 감축 중국대만 선사 완하이라인은 일본과 중국대만중국홍콩을 매주 연결하던 JSH 노선을 이달 중순부터 격주 운항 체제로 변경한다고 밝혔다. 완하이는 JSH 노선에 운항 중인 선박 1척을 다른 항로로 전환 배치하면서 주 1항차 운항이 어려워졌다고 개편 배경을 설명했다. 대만 선사는 현재 이 항로에 1068TEU급 &l

화물품목 농산품 화공제품등으로 확대  중국 서부육해신통로 정기화물열차의 연간 수송량이 100만TEU를 처음으로 넘어섰다.중국철도난닝국그룹은 “9월4일까지 금년도 서부육해신통로 정기열차 컨테이너발송화물이 100만TEU를 돌파한 100만1455TEU에 이르러 처음으로 연간 운송량 100만TEU를 돌파했다&