하이난자유무역항 지정 힘입어 취급량 대폭 늘어  ​중국 양푸항의 지난해 컨테이너 처리량이 전년 대비 크게 늘어난 것으로 나타났다. 하이난양푸경제개발구 해운항만국에 따르면 하이난자유무역항 지정에 힘입어 지난해 양푸항의 항만 물동량은 8000만t으로 전년 대비 30% 증가했으며, 컨테이너 취급량은 330만TEU로 1년 전과 비교해 6

전년대비 9% 늘어  ​지난해 중국 광시-베트남 정기화물열차 운송량이 3만7000TEU를 넘어섰다. 중국철도난닝국그룹에 따르면 2025년 중국 광시-베트남 정기화물열차 운송량은 전년 대비 9% 늘어난 3만7000TEU를 기록, 역대 최대 실적을 거뒀다. 2025년 중국발 베트남행 화물열차 수요가 지속적으로 늘면서 열차의

MSC 일년새 중고컨선 65척 매입 ​지난해 컨테이너선 해체량이 크게 줄어들며 20년 만에 최저치를 기록했다.  홍해 사태와 러우 전쟁 등의 장기화로 선사들이 운항 선박을 늘리고 폐선을 최소화한 게 영향을 미친 것으로 보인다. 더불어 선주들이 해체 대신 노후선박을 운항하는 기간이 길어지면서 중고 컨테이너선 거래는 활발히 이뤄진 것

총 건조금액은 4兆…2029년까지 인도 ​중국 선사 코스코가 탄소중립을 목표로 친환경 컨테이너선단 확충에 박차를 가하고 있다.  코스코는 선대 경쟁력을 강화하고자 액화천연가스(LNG) 연료 추진 1만8000TEU급 12척과 3000TEU급 6척 등 총 18척의 컨테이너선을 자국 조선소에 발주했다고 밝혔다. &

중국조선소 2곳과 계약…옵션 4척 포함 ​중국과 폴란드가 합작 설립한 중량물선사 치폴브록은 중국 조선소 2곳에 재화중량톤수(DWT) 6만800t급 다목적선 6척을 발주했다고 밝혔다.  설계를 담당한 상하이선박연구설계원(SDARI)에 따르면 신조선은 2021년부터 기존 6만2000t급 시리즈를 개량한 차세대 선종으로,

베트남 2개 노선 주 14편 운항 ​중국 칭다오공항은 새해 베트남 호찌민 2개 노선을 개통했다고 밝혔다.  이번 두 편의 베트남 직항편 개통으로 칭다오의 동남아노선은 매주 72편 운항 체제를 갖추게 됐다. 칭다오-베트남 호찌민 직항 2개 노선은 칭다오항공, 신동항공이 각각 운항하며, 편도 비행시간은 약 5시간이 소요된다.

ILP 지분 50% 인수…2028년 중반 조업 목표   ​독일 선사 하파크로이트의 항만운영사 한자글로벌터미널(Hanseatic Global Terminals)이 브라질 신규 컨테이너터미널 개발에 참여한다. HGT는 브라질의 이메타메(Imetame)그룹과 계약을 체결하고, 컨테이너 터미널 운영사 이메타메로지스티

중동, 호주, 중남미 등에서 운임이 하락하면서 글로벌 컨테이너 운임지수가 4주 만에 하락세로 돌아섰다. 상하이해운거래소에 따르면 1월9일자 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 1647.39를 기록, 전주 1656.32와 비교해 1% 내리며 2주 연속 1600선을 이어갔다. 해양진흥공사는 “선사들의 운임 회복 노력에도 공급 과잉이

갠트리크레인 100대 이상 갖춰 중국 닝보·저우산항의 첫 번째 컨테이너 터미널인 북일터미널의 취급량이 처음으로 500만TEU를 넘어섰다. 외신에 따르면 지난해 12월22일 닝보·저우산항 북일터미널의 컨테이너 취급량은 최초로 500만TEU를 돌파했다. 이는 12월3일 해운철도복합운송량이 처음으로 100만TEU를 돌파