케이프선, 中 철광석 수요 감소에 하락 폭 확대한동안 회복세를 보였던 벌크선 시장은 모든 선형에서 하락세를 기록했다. 미국 이스라엘과 이란 간 전쟁 여파로 중동 지역의 불확실성이 확대되면서 약세 흐름이 지속되고 있다. 게다가 중국향 철광석 물량이 급감하면서 대형선의 하락 폭이 확대됐다. 3월10일 건화물선 운임지수(BDI)는 1919로 발표됐다. 한국해양진

평균운임 18% 떨어진 1551달러 이스라엘 선사 짐라인의 2025년 영업이익이 평균 컨테이너 운임 하락 등의 영향으로 전년 대비 두 자릿수 감소했다. 짐라인은 영업보고서에서 2025년 영업이익 10억1600만달러, 순이익 4억8100만달러를 각각 기록했다고 밝혔다. 영업이익과 순이익 모두 전년 25억2700만달러 21억5400만달러에서

미국과 이스라엘 연합군의 이란 공습으로 발발한 중동 전쟁으로 세계 해운물류 시장이 극심한 불확실성에 직면했다. 이란의 보복 조치로 7만4000t(재화중량톤)급 유조선 < MKD VYOM > 등 수 척의 선박이 피격되면서 호르무즈 해협과 홍해 뱃길이 사실상 폐쇄됐다. 알파라이너에 따르면 3월2일 현재 138척 47만TEU의 컨테이너선이 페

중동과 남미 운임이 크게 오르면서 글로벌 컨테이너 운임지수가 7주 만에 상승세로 돌아섰다. 상하이해운거래소에 따르면 2월27일자 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 1333.11을 기록, 전주 1251.46과 비교해 7% 오르며 7주 만에 상승 전환했다. 일본을 제외한 노선에서 반등한 가운데 남미·중동행 운임이 크게 오르며 SCFI 상승

BDI 2242포인트…철광석·곡물·석탄 수요 견조 3월 첫째 주 벌크선시장은 모든 선형에서 운임이 상승했다. 중국 춘절 이후 신규 화물의 유입이 증가하고, 미국·이스라엘과 이란 간 군사충돌에 따른 중동 지역의 지정학적 위기가 고조되면서 운임이 오름세를 보이고 있다. 3월3일 건화물선 운임지수(BDI

운행횟수는 48% 늘어난 1034회 올해 1~2월 중국유럽정기열차 동통로의 운행량이 전년 대비 크게 늘어난 것으로 나타났다. 중국철도하얼빈국그룹에 따르면 1~2월 중국유럽정기열차 동통로 총 운행 횟수는 1034회로, 전년 동기 대비 48% 증가했다. 같은 기간 운송량도 10만5150TEU로, 전년 동기 대비 43% 늘었으며, 운행

상하이와이가오차오조선서 명명식     중국대만 컨테이너선사 완하이라인이 새롭게 인도받은 7000TEU급 신조선 1척을 지중해항로에 배선했다.   완하이라인은 지난달 30일 중국 상하이와이가오차오조선에서 7000TEU급 컨테이너선 1척의 신조선 명명식을 가졌다고 밝혔다. &nbs

자율운항시스템 하이나스 컨트롤 도입 추진  초대형 벌크선(VLOC) 전문 선사인 폴라리스쉬핑이 전체 벌크선단에 초고속 인터넷을 설치하는 한편 자율운항 시스템 도입을 추진하는 등 스마트 해운으로 전환하는 사업을 본격화한다.  폴라리스쉬핑은 지난 연말 자사가 소유한 벌크선 25척에 스타링크(Starlink) 기반 위성 통신

일본 항만 3개 임차…아시아역내 항로 강화  중국대만 선사 완하이라인이 일본 오사카항 C9 컨테이너 터미널을 장기 임차한다. 일본 시장에서 아시아역내 항로 경쟁력을 강화한다는 방침이다. 거래 규모는 약 8700만달러로 알려졌다. 완하이라인은 최근 오사카항 사키시마(난코) 지구에 위치한 C9 터미널 운영권과 부대시설 사