수주잔량은 1억5000t 돌파…35% 늘어 중국 조선업의 1분기 선박 수주량이 전년 대비 크게 늘어난 것으로 파악됐다. 중국조선협회(CANSI)에 따르면 올해 1~3월 동안 중국&nbs

중소형선, 시황 반등 요인 부재로 약세 예측 5월31일 건화물선 운임지수(BDI)는 전일보다 14포인트 상승한 1815로 마감됐다. 지난 주 벌크 시황은 케이프 시장의 경우 상승세

홍해 사태 장기화로 해상 운임이 오르면서 중국대만 3대 선사의 올해 1분기 영업이익이 크게 개선된 것으로 나타났다. 각사 공시에 따르면 올해 1분기 3개 선사의&

1000TEU급 선박 3척 배선  중국 선사인 닝보오션쉬핑(NBOS)이 중국과 일본을 거쳐 베트남을 연결하는 컨테이너선항로를 선보인다.  NBOS는 이달부터 중국과 베트남 일본을 

日 쇼에이기센서 장기임차한 선박 구매 옵션 행사 대만 컨테이너선사인 양밍해운은 장기 임차해서 운항하던 네오 파나막스 컨테이너선 3척의 임대차 계약을 해지하고 매입하기로 결정했다고 밝혔다.선주는 파나마에 본사를 둔 사이프레스마리타임(파나마)과 파라이소쉬핑, 싱가포르 IS컨테이너다. 이들 기업은 일본 이마바

두달만에 물동량 두자릿수 성장 한중항로가 상승세를 지속했다. 물동량은 두 자릿수로 늘었고 운임도 최근 1년간 가장 높은 수치를 달성했다. 황해정기선사협의회에 따르면 4월 한&nbs

노동절 연휴에도 수요 급증 중국발 물량이 급증하면서 중동항로 운임도 오름세를 지속하고 있다. 선사들은 기본운임 인상(GRI) 카드를 꺼내들었다. 중동발 지정학적 갈등의 나비효과가 이어졌다. 

칭다오항 등 광양-산둥성 컨테이너선·여객선 항로개설 논의 여수광양항만공사(YGPA)는 중국 산둥항구항운그룹 대표단이 광양-산둥성 간 공동 발전 방안을 모색하고자 광양항을 방문했다고 22