매출액은 2.2배 늘어 이스라엘 선사 짐인티그레이티드쉬핑의 올해 3분기 영업이익이 홍해 사태발 운임 상승에 힘입어 전년 대비 흑자로 돌아섰다.짐라인은 영업보고서에서 3분기(7~9월)에 영업이익 12억3500만달러, 순이익 11억2600만달러를 각각 거뒀다고 밝혔다.1년 전의 -22억7600만달러 -22억7000만달러에서 영업이익과

연간 취급능력은 약 150만TEU 일본 컨테이너선사 오션네트워크익스프레스(ONE)는 최근 인도네시아 자카르타에 위치한 탄중프리옥항 뉴프리옥 컨테이너터미널(New Priok Container Terminal One·NPCT1)의&n

한중일 주요 조선소 응찰 예상…12월초 마감 예상 대만 선사 에버그린이 메탄올 연료를 쓰는 2만4000TEU급 컨테이너선 11척의 신조 발주에 관한 입찰을 추진하고 있는 것으로 보인다. 외신에 따르면 신조선의 납기는 2028년 이후로, 오는 12월 초에 입찰을 마감할 것으로 보인다.

2주 연속 하락…전주대비 4%↓ 북미와 유럽 등 기간항로에서 운임이 떨어지면서 글로벌 컨테이너 운임지수가 2주 연속 하락했다.상하이해운거래소에 따르면 11월22일 기준 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 2160.08을 기록, 전주 2251.9 대비 4.1% 떨어졌다. 북유럽과 지중해, 북미 서&mid

인니發 석탄 물량 견조 11월26일 벌크선 시장은 케이프선과 수프라막스선에서 상승 곡선을 그리며 긍정적인 모습을 보였다. 이날 건화물선 운임지수(BDI)는 전일보다 52포인트 상승한 1581로 발표됐다. 한국형 건화물선 운임지수(KDCI)는 1만5486로 마감됐다.케이프선 시장은 태평양 수역의 강세에 힘입어 반등에 나섰다

수입운임 130달러선까지 하락한중항로 물동량이 두 자릿수의 성장률을 회복했지만 운임 인상으로 이어지진 않고 있다.황해정기선사협의회에 따르면 10월 한 달간 한중 양국을 오간 컨테이너 물동량은 31만200TEU를 기록, 지난해 같은 달의 28만2100TEU에서 10% 성장했다. 수출화물은 9% 늘어난 10만5600TEU, 수입화물은 11%

운임 2주 연속 하락했지만 5000달러 웃돌아 중남미항로는 시황이 꺾일 거란 예상과는 달리 탄탄한 수요를 기반으로 운임이 높은 수준에 머물러 있다. 특히 연말까지 멕시코를 중심으로 수요가 호조를 띨 거란 전망이 지배적이다. 트럼프 전 대통령의 당선으로 멕시코가 니어쇼어링(인접국으로의 생산기지 이전)에 따

현대삼호重서 2027년 1분기 건조 고려해운이 창사 이래 최초로 8000TEU급 컨테이너선을 짓는다.고려해운은 HD현대삼호중공업에 8700TEU급 컨테이너선 2척을 발주했다고 밝혔다. 이 선사가 선박 신조에 나서는 건 지난 2020년 현대미포조선에서 2500TEU급 컨테이너선 <케이엠티씨서울> <케이엠티씨